| ニューカレドニア ＧＴ |
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オーストラリアのお取引先様とニューカレドニアで
新型ルアー及びロッドのテストを行いました。
ニューカレドニアもフィッシングプレッシャーが
年々高くなり、初期のような簡単に釣れる釣り場では
なくなりつつありますが、
概念を変えた新型ルアーはここでもたいへん好調でした。
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ニューカレドニア ヌーメア空港 |
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空港から４００ｋｍ
クーマックという町まで車で北上します。 |
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ニューカレドニアは山や川が多い。
栄養がある水が海に注ぎ、豊かな海が
育っているような感じがした。
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全てＧＴとジギングの試作ロッドを今回使用しました。 |
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試作ルアーと現行ルアーをたくさん用意しました。
前回はサメの猛攻で多くのルアーをロストしたので、
今回、多めの用意しました。
今回もサメだけで２６個のルアーをロストしました。
※試作にぼかしあり |
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今回、ニューカレドニア 北部を狙いました。
ニューカレドニアのバリアリーフは
世界で第二位の大きさを誇ります。 |
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一投目、新型の試作ルアーで水面爆発しました。 |
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沖縄 インドネシア バリ島 トカラ列島で実績が
出ている試作ルアーでヒット。
またまた凄い何かが完成しそうです。 |
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コンディション抜群のＧＴ
４０ｋｇを軽く超えていた。
試作ロッドは、ＭＨシリーズ・３７～３８ＬＢの、
８．３フィートのⅢ型の試作ロッドです。 |
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移動して数投目に、新型の試作ルアーで水面爆発
試作ロッドは、ＭＨシリーズ・３７～３８ＬＢの、
８．３フィートのⅣ型の試作ロッドです。 |
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続けて大型ＧＴ
新型の試作ルアー ここでも強い！ |
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実測ＧＴ４１ｋｇでした。
幸運にも大型ＧＴが釣れてくれて、
ロッドのテストが良い具合に進んでくれています。
ロッドに必要な要素を多面的に見ながら、
テストを繰り返しています。 |
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オーストラリアのカーペンター代理店のオーナー
大塚さんにヒットしました。
凄い水飛沫を上げてストライクしました。
ロッドは８フィートの試作ロッド |
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ＫＬＬ実験ルアー ＢＦ１４０ｇ 丸呑み。
ＫＬＬ ＢＦ１４０ｇ 凄く使いやすく、釣れるルアーに
なっています。
来年のトカラのＧＴや玄界灘の大型ヒラマサ狙いに
使うのが非常に楽しみです。 |
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大塚さん ＧＴキャッチ
『 ＢＦ１４０ｇ 使いやすく、良く釣れますね 』 |
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何か重いものが掛かりました。
ＫＬＬ実験ルアー ＢＦ１４０ｇ に
スジアラとバラフエダイが同時に釣れました。
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ＫＬＬ新型の試作ルアーをスローに咥えました。
バイトが見えましたが、これもデカイです。
試作ロッドは、ＭＨシリーズ・３７～３８ＬＢの
８．３フィートのⅣ型の試作ロッドです。
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この新型ルアー おかしいくらいによく釣れます。 |
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測定すると、これも４１ｋｇでした。
新型ルアー、恐ろしいポテンシャルがあるように感じます。 |
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川地さん オリジナルカスタム ＴＢＬ８３／３２ が
曲がった！
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γでキャッチ！ |
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産卵期のオスのＧＴ 推定３５ｋｇ
新型ルアーでキャッチ。
この魚を最後に、この新型ルアーがサメにとられて
なくなりました。
もし、あればもっと釣れた気がします・・・
新型ルアー、２時間あまりで４０ｋｇオーバーが
３本釣れました。
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オリビエ船長 カーペンターをご愛用頂いております。
ＥＰ８８／３５ が曲がった！
船長は力があるので、ロングロッドが好きと言われて
いました。 |
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ブルーフィッシュ１２０ｇ でキハダマグロをキャッチ！
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外道や小型ＧＴは入れ食いです。
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ニューカレドニア北端の環礁群へ向かいました。
海峡を抜けていく。
バリアリーフの外は大時化で、川地さん 大塚さん
このあと２日半船酔いで・・・ |
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サプライズ アイランド
ここは恐ろしく強い風が吹いていました。
年中止むことがほぼない 恐怖の貿易風の洗礼を
受けました。
こんな厳しい所だとは想像もしていませんでした。
風表は大波 大時化でした。
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パンドラ１５５ + ３０ で深場を狙うとＧＴがヒット。 |
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デッキハンドのフレッドさん
ＫＬＬ実験ルアーでかなり大きなＧＴがヒットしましたが、
サメの猛攻で糸切れしました。
ニューカレドニア北端はサメの数が凄くて、
ヒットしても７～８割 サメにとられました。
その度にかなりの高率でルアーを失い、
今回、サメだけで２６個の
ルアーを持っていかれました。
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風表は恐怖を覚えるくらいのうねりと風波でした。
年中止む事がほぼ無い貿易風、恐ろしい・・・
全員、体力を奪われてフラフラになりました。 |
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急いでファイトして獲れたＧＴ
しかし、ヒットしてもほとんどサメの餌食に・・・
今までの経験で、ここまでサメが釣れた魚を
襲ったことはありませんでした。
サメの数が凄く、群れで釣れた魚を襲います。
恐ろしい海域です。
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インナーリーフの停泊地
鳥の数が凄かった ＨＵＯＮ アイランド
ニューカレドニアの最北端の島です。
ここまでの航行で５００ｋｍありました。 |
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ジグもすぐに何かヒットします。
たぶんイソマグロやＧＴだと思いますが、
サメにやられて上がってきません。
サメに集られると、サメ自身がジグにバンバンヒットして
しまいます。 |
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思いっきり急いでファイトして上がったのは
ＧＴでした。
ジグを入れる度にヒットするので、たぶんこの下は
ＧＴの凄い大群がいると思います。
北端の環礁群は漁師もいないし、釣り人もいないので
魚影は凄いです。しかし、異常な数のサメで
ほぼサメに食われて魚が上がってきません。
ロッドはＯＨ（ワンハンドレッド） のライトモデルの
試作ロッド インドネシアの代理店の依頼品
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最北端のリーフでＫＬＬ実験ルアー ＢＦ１４０や
γ２００ｇで小型ＧＴが連続ヒットしました。
２０～３０匹のＧＴの大群がルアーに
激しくバイトしてきました。
夢のようなポイントでしたが、どこのポイントも
すぐにサメが感知して群がり、
すぐに釣りが出来なくなりました。
サメの大群が私たちの船に付いて、
次の餌を待ち構えていたのには参りました。
あまりにサメが多いので見切りをつけて
ニューカレドニア本島のバリアリーフへ戻りました。
貿易風とサメがなかったら “天国に一番近い島” に
なっていたかもしれませんが・・・
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ＥＰ８２／３８ ３ピース Ⅲ型 良い感じで
出来てきています。
非常に綺麗なベントカーブをご覧ください。
ＥＰ８２／３８ ３ピースはテストでは
ＧＴ４０ｋｇ ５０ｋｇクラスを高負荷ドラグで
キャッチしています。
実戦で安心して使える信頼の３ピースに
なってきています。
このロッドのテストを目の当たりにされた方や
ジョイント強度の強さの話を聞いた方、
また、クリスマス島遠征をされておられる方から
真ん中継ぎの１０フィート前後のショアーＧＴロッドを
ご希望する声があります。
ご要望が大きくなれば、ＫＬＬでやってみようかと
思っています。
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ＫＬＬ実験ルアー 緩急をアングラーの
任意で付けられるペンシル。
オーストラリアの代理店様からの製作依頼品です。
これも期待が出来そうです。
継続して実験を行います。
※ルアーは現時点 未公開
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ＥＰ８２／３８ ３ピース
来春のトカラでテストを行い、完成しそうです。
時間は掛かりましたが、相当強い３ピースが
完成しそうです。
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ＫＬＬ実験ペンシル 緩急を容易に付けられることで
誘いとバイトのアクションが付けやすく、
アングラーの意思通りにヒットに持ち込めた。
使っていて楽しいと思えるルアーです。 |
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このＫＬＬ実験ルアーは２０１３年２月に
オーストラリアの代理店様から
オーストラリアのアングラー向けに試験的にリリースを
決定しました。
※ルアーは現時点 未公開 |
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ＥＰ８２／３８ ３ピース
信頼して使える ３ピースロッド |
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オーストラリアの代理店様からの製作依頼品
ＫＬＬ 実験ルアーでキャッチ
※ルアーは現時点 未公開 |
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ＯＨ（ワンハンドレッド） のライトモデルの試作ロッド
インドネシアの代理店様の依頼品
これも力を入れて開発を進めます。 |
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ヨコシマサワラがヒット |
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低活性になるとＫＬＬ実験ルアー ＢＦ１４０ｇが強かった。
γと使い分けることで釣果を伸ばせます。 |
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推定ＧＴ３０ｋｇ弱
ロッドは、ＥＰ８２／３８ ３ピース |
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ＥＰ８２／３８ ３ピース
非常に強く、使いやすい。
完成が楽しみです。 |
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ＫＬＬ実験ルアー ＢＦ１４０ｇ
少し前に先行販売された “ＫＬＬ実験ルアーＢＦ１４０ｇ”
既に国内のＧＴ 大型ヒラマサに実績が出ている。
来年、カーペンターから数量限定の
受注製作を予定しております。
使いやすく、よく釣れるルアーになったと思います。
ご期待ください。 |
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イトヒキアジがＫＬＬ実験ルアー ＢＦ１４０ｇ で
釣れました。
初めて釣りました。 |
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船長が海図上でコンパスで計算して
今回の航行距離 １００７ｋｍと言っていました。
釣りの時間よりも海上の移動が多い釣行でした。
試作ルアー 試作ロッドのテストが進みました。
お世話になりました皆様 ありがとうございました。
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ＧＴロッド ＧＴルアー
現状に満足することなく、
もっと良い物を生み出せるように
研究 開発を継続して２０年近く行っています。
最近、力を入れているジギングで得たノウハウと
キャスティングのノウハウの融合で
凄いルアーが生まれました。
ＫＬＬ実験ルアーの中には、発売してもよいのかなと
思えるほど、よく釣れるルアーがいくつかあります。
高性能タックルを求める世界のアングラーの方々へ
良いものが提供出来ますように、
開発、製作とカーペンター工房 一丸となり頑張ります。
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