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２０１７年５月９日 ～ １１日
沖縄 ＧＴ
■開発 テスト内容
試作シンキング プラグ 試作トップウォータープラグ 試作ＧＴロッド
テスト船で仮調整した試作ルアーをＧＴフィールドで魚に当てて反応を確認しました。
現場は沖縄とその周辺の島です。
最近、ＧＴの食いが下がっているとのことでした。
このような状況でＧＴが反応してくれるルアーが出来ればと、
朝から夕刻まで３日間、試作ルアーを延々試しました。
大物用のキャスティングロッドの試作品
ショートレングスのミドルパワー ヘビーパワーなどの試作ロッドもあります。
外道ですが、最終日の夕刻のポイントで魚が船中で初めて上がりました。
γ１４０－Ｈのプロトでキハダマグロ
最終日の最後の流しでＧＴがヒットしました。
ルアーはγ１４０－Ｈのプロトです。
γ１４０－Ｈの動きに、何の躊躇も無く、凄い勢いで
バイトしてきました。
ＧＴの捕食の衝動の強さに驚きました。
船の流れ方から、このルアーが最後にポイントに入ったと思われますが、
出てきてくれました。
ロッドは、ＫＬＬのＥＰ８２／４２ Ｒ－ＰⅠ の３８ＬＢ版の試作ロッドです。
投げ重りがなく、非常に良好です。
このロッドの性質から、ファイトに於いて、物理的にリフトパワーの
大きなアングラー （リフトする力が大きい）の方に向いていると思います。
このあたりの話は、今後、カーペンターロッドの製品ラインナップにも関係する
話なので、いつかの機会に詳しく書かせていただきます。
このＧＴ、この写真のこのルアーのセッティングでなければ、
釣れていなかったＧＴだと私は感じます。
言葉に表現する事が難しいですが、絶妙な動きです。
γ－Ｈシリーズは、魚種を問わず、魚がよく反応してくれます。
しかし、セッティングが微妙でほんとうに難しいです。
ウッドルアーが持つ、ウッドにしか無い性質をうまく生かして、
ウッドルアーのバラつきを極限まで抑えることに全力をかけてます。
比重の違い（ばらつき） を持った素材であるウッドは、
使う側がきちんと意味を分かって、制御しないと、使い切れない性質を持っています。
ワンパターンでセッティングが完了しないので、とても作るのに難儀します。
ウッドルアーのバランスの精度を上げるために、
どうすれば、バラつきを極限まで抑えることが出来るのかを
カーペンターを始めた時から延々と考えています。
２０年以上の間に、色々な方法を考え出しました。
しかし、まだまだ満足の領域ではありません。
ウッドルアーは、ほんとうに奥が深いです。
まだ、誰も見たことがないような領域の精度を持った
トップウォーター ウッドプラグのセッティングが
自在に出来るようになることが夢です。
この動きが連続して出れば、もっと、もっと魚が釣れるのに・・・という
テストから得られた、揺ぎ無い結果が根底にあるから、そう思うのです。
自分がルアーに持たせたい動きは、テスト結果から一点に絞られています。
ルアーを作るということは ”ルアーの動き” を作っていると言えると思います。
ウッドルアーには、ウッドしか出せない動きがあると、昔からルアーマンは
釣り場での経験から感じています。
ウッドルアーは魚への反応も樹脂製のルアーとは異なった物を持っていると感じている
アングラーが多いと思います。
特に顕著だと感じるのが、トップウォータープラグとフローティングミノーだと思います。
このジャンルは、ウッドの持つ性質が樹脂製ルアーを負かすことがよくあります。
ウッドの性質をうまく生かし、究極の精度を持ったトップウォータープラグが
行き着いた姿が、どんなものなのかを見てみたいです。
ウッドという、比重の違いを持った素材との格闘は一生続きそうです。
続けられる原動力は ”トップウォーター ウッドプラグが大好き” だからです（笑）
条件が厳しい中、セッティングを繰り返してきた ”絶妙なアクション” の
γ１４０－ＨでＧＴが出たので、自分の記憶に強く残るＧＴになりました。
３日間、天気が良く、色々なことを試せたので、開発が進みました。
色々なタイプのルアーの開発があります。
製品完成まで持っていくのに、まだ確認することが山ほどあります。
多くのカーペンターファンの方からリクエストを受けております
シンキング プラグも進めています。
ジギングの考えを盛り込んだ、操作感がある
楽しいルアーになると思います！
ご期待ください！！
釣果の一部と釣行での船の模様
※写真撮影 ご提供 ブリーズ フィッシング サプライ 林船長
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