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レイジードッグ シリーズ


 


 ■実績ポイント■

 水深が2〜10mのリーフで波がある状況に於いて実績があります。
 ベタ凪からさざなみの時は、上記場所では、オーシャン レボリューション製の
 フランスパン120 シャローマスターが強いです。
 レイジードッグ120は、トカラ列島 奄美大島など水深が深くても
 GTが表層のベイトについて、浮いている時にも実績があります。


 ■アクション■

 DVD 又は、動画製作中




 
※お読みください

 それぞれのルアーの特性を生かす為に適した材料を使用しております。
 それに合った材料を使った結果、耐久性が出にくいものや仕上がりが美しくない種類の
 ルアーもございます。レイジードッグ120もそれにあたります。
 アクションに於きましては、設計通りのきちんとしたアクションとなっております。




 ■全長 重量 比重■

 ※全長は後部の金属部分を含めておりません。また、設計上は基本になっている数字がございますが
   表示はきりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。

 ※重量も同じく、設計上はきちんとした数字が基本にありますが、 フックは付けていない重量を基本に
   きりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。

 ※同じ形状でTypeによって重量が異なるルアーもございます。

 ※比重の欄には、フローティング / シンキング / サスペンド
 と表示がされています。
   サスペンドの定義は、海水の比重(約1.024) に限りなく近い状態です。
   『ルアーの状態は水中にルアーが浮くでもなく、沈むでもない状態』 の事です。
   しかし、カーペンターではサスペンドの状態を次の通りとさせて頂きます。
   @浮力が極めて弱い状態(浮いているがほとんど浮力がない)
   Aとてもゆっくりと沈んでいく状態
   B水中に止まった状態
   通常はBの状態をサスペンドと言います。しかし、ウッド製ルアーでサスペンド状態を作る事は
   大変難しいです。カーペンターではで@ A Bの状態をサスペンドとさせて頂きます。
   (水温で液体の比重が変化する為、樹脂製のルアーでも厳密なサスペンド状態を作り出す事は困難です)


モデル名 全長 重量 比重
LD120 220mm 120g フローティング




 ■適合フック 適合スプリットリング■

 ※適合フック 適合スプリットリングは臨機応変に願います。下記が具体例

 @対象魚が大きい → 針やリングを大きくする  → ルアーの動きは変わるが針やリングを伸ばされない。
 Aルアーに浮力を持たせたい → 針やリングを小さくする → ルアーの浮力が確保出来る。etc.

 ※接続金具はルアーによって適さない物もございます。

 接続金具 ※  ○ = 可 |  △ = やや可 | × = 適さない


  適合フック 適合スプリットリング 接続金具
LD120 GTレコーダー5/0 カーペンターSR250Lb ×
デコイSWBig6/0 カーペンターSR350Lb ×


 ※仕様は改良により予告無く変更する事がございます。




 ■フォトギャラリー■

 
 
キハダマグロ45kg レイジードッグ120         





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