■コンセプト■
ライブベイト δ−AD (全方位対応) は、ライブベイト δのウェイトバランスをチューニングしました。
これにより、緩やかな流れに対してルアーがどちらの方向にあっても狙いの動きが出るように
なりました。
既存の振動系ルアー(ミノー等) では反応しない状態のシーバスに対して、振動系ではないアクションで
捕食のスイッチが入る事が分かりました。それを煮詰めて形にしました。
他のルアーで釣れない時にδで釣れたというケースがたくさんあります。
ライブベイト δはシーバスの活性が低く、捕食のスイッチが入りきらない時に威力を発揮する。
ライブベイト δ−ADは、ヒートン仕様ですが、2007年10月の製造より
オフショアーの使用も前提に置いたことにより、ヒートンは強固な接着剤で強化されております。
これにより、ヒートン構造ですが強度は出ております。
PE2号、ドラグテンション2〜3sで130cmオーバーのシイラをキャッチしています。
ウルトラライトタックル使用でドラグテンションが2〜3sですと、ルアーの強度は十分確保されている事を
確認しております。
ライブベイト δ−ADの ”揺らぎ系” アクションは、シーバスだけではなく、オフショアーのシイラ
淡水のバラマンディーやドラドなどのフィッシュイーターに実績があります。
また、ブリのナブラでの実績もご報告頂いております。
ライブベイト δ−ADの ”揺らぎ系” アクションは色々な対象魚に秘めた可能性を持っているようです。
■全長 重量 比重■
※全長は後部の金属部分を含めておりません。また、設計上は基本になっている数字がございますが
表示はきりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。
※重量も同じく、設計上はきちんとした数字が基本にありますが、 フックは付けていない重量を基本に
きりが良い数字にしております。下記の表の数字はきりが良い数字です。
※同じ形状でTypeによって重量が異なるルアーもございます。
※比重の欄には、フローティング / シンキング / サスペンド と表示がされています。
サスペンドの定義は、海水の比重(約1.024) に限りなく近い状態です。
『ルアーの状態は水中にルアーが浮くでもなく、沈むでもない状態』 の事です。
しかし、カーペンターではサスペンドの状態を次の通りとさせて頂きます。
@浮力が極めて弱い状態(浮いているがほとんど浮力がない)
Aとてもゆっくりと沈んでいく状態
B水中に止まった状態
通常はBの状態をサスペンドと言います。しかし、ウッド製ルアーでサスペンド状態を作る事は
大変難しいです。カーペンターではで@ A Bの状態をサスペンドとさせて頂きます。
(水温で液体の比重が変化する為、樹脂製のルアーでも厳密なサスペンド状態を作り出す事は困難です)
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全長 |
重量 |
比重 |
LB δ17−105 |
105mm |
17g |
シンキング |
※LB δは、Type別にT〜Xがございます。Type別の正確な重量は こちら をご覧下さい。
■適合フック 適合スプリットリング■
※適合フック 適合スプリットリングは臨機応変に願います。下記が具体例
@対象魚が大きい → 針やリングを大きくする → ルアーの動きは変わるが針やリングを伸ばされない。
Aルアーに浮力を持たせたい → 針やリングを小さくする → ルアーの浮力が確保出来る。etc.
※接続金具はルアーによって適さない物もございます。
接続金具 ※ ○ = 可 | △ = やや可 | × = 適さない
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適合フック |
適合スプリットリング |
接続金具 |
LB δ17−105 |
ST−46 ♯4 |
40Lb位 |
○ |
※仕様は改良により予告無く変更する事がございます。
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